Nissan Navara, прекрасно подходящий и для работы и отдыха, намерен продолжить дело, начатое моделью Nissan Pickup. Модель Navara, созданная на общей платформе с моделью Nissan Pathfinder и собираемая в Испании, предлагает в сегменте полноприводных пикапов исключительный уровень совершенства, характерный для автомобилей класса SUV.

• Новейший пикап с самым большим грузовым отделением в классе
  
• Система полного привода
  
• Комфорт, качество и совершенство конструкции на уровне автомобилей класса SUV
  
• Общая платформа с моделью Nissan Pathfinder
  
• Две версии кузова: King Cab и Double Cab

Характеристики

Кузов ............................................................................... универсал
Привод ............................................................................. полный
Рабочий объем двигателя, куб. см .................................... 2488
Мощность, л.с. ................................................................. 174
Расположение и число цилиндров ..................................... R4 (рядный)
Система питания ............................................................... ДТ/НВ
Время разгона до 100 км/ч, с ............................................ 10.9
Макс. скорость, км/ч ......................................................... 170
Габаритная длина, мм ....................................................... 5220
Габаритная ширина, мм ..................................................... 1850
Габаритная высота, мм ...................................................... 1762
Размерность шин .............................................................. 255/70R16
Расход топлива (городской цикл), л/100 км ........................ 10.7
Снаряженная масса, кг ...................................................... 1973

Главное достоинство

Главное достоинство пикапа? помимо комфортабельного салона, по твердому убеждению любого американца – вместимость и грузоподъемность. Правда, длина грузовой платформы Navara составляет всего 1 511 мм при ширине 1 560 мм. Надо учитывать также наличие колесных арок, которые сокращают ширину на 430 мм.

Так что столь любимый сосед этого автомобиля в рекламных проспектах - квадроцикл, вряд ли поместится в сжатом пространстве позади кабины. Зато там можно легко прописать примерно 800 кг различных грузов, которые лягут вполне сносным бременем на подрессоренный разрезной мост, а замедлять внедорожный снаряд будут передние дисковые и задние барабанные тормоза, которые и живут дольше, и в эксплуатации надежнее. А для полного счастья можно еще и 3 000 кг буксировать на прицепе, оснащенном тормозами.

О Nissan Navara

Navara внушителен и солиден. Но внутри вы обнаружите непревзойденный комфорт, характерный для автомобилей SUV: регулируемое по наклону рулевое колесо, система центральной блокировки замков; в верхних уровнях комплектации – регулировка поясничной поддержки сиденья водителя, круиз-контроль и двухзонный климат-контроль. Это то, что действительно делает жизнь приятнее.

О Nissan Navara - СТИЛЬ

Сглаженные линии кузова намекают на подлинную, но не чрезмерно бросающуюся в глаза мощь. Navara – это воплощение надежности, реализованное в плавных контурах – от закругленной передней части до задней двери кузова и подчеркнуто выпуклых колесных арок.

Обтекаемая передняя часть кузова выглядит очень элегантно и подчеркнута хромированными V-образными планками и логотипом Nissan. Облик автомобиля одинаково удачно воспринимается и на автостраде, и на бездорожье.

Какой бы уровень комплектации вы ни выбрали, на вашем Navara будут установлены стильные колеса с дизайном, подчеркивающим облик всего автомобиля. В комплектации SE предусмотрены 16-дюймовые литые диски с пятью спицами. Комплектация LE предлагает легкосплавные 17-дюймовые шестиспицевые колеса.

О Nissan Navara - САЛОН

Детали салона Navara тоже отсылают к Pathfinder: передняя панель, руль... Кресла кожаные, с электрорегулировками, в наличии аудио-система с CD-чейнджером на шесть дисков. Обнаружился даже раздельный климат-контроль. Есть люк. Роскошь! Под капотом шумно оживает дизельный мотор, он щедро одаривает вибрацией селектор КПП, да и вообще весь автомобиль. Оптимальная посадка находится быстро. Диапазон регулировок передних кресел широк, но следует констатировать, что задние пассажиры будут ущемлены в праве на пространство, если сидящие спереди принимают вольготные позы. Впрочем, золотую середину отыскать несложно. Кстати, Navara выпускается в двух версиях - King Cab и Double Cab. Последний вариант - с увеличенным объемом в зоне второго ряда. Именно Double Cab будет продаваться на нашем рынке.

Сильно хромает обзорность. Эффектная задняя часть перекрывает буквально все, сдавать задом приходится по боковым зеркалам и на ощупь. Красота потребовала жертв. Сюда бы парктроник!

О Nissan Navara - ПОД КАПОТОМ

Под капотом - 2,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель с системой Common Rail. Выдает честные 174 силы и вагон крутящего момента - 403 Нм! В паре с мотором трудится пятиступенчатый "автомат". Эти двое добросовестно делают свою работу. Тяги силового агрегата хватает как для вполне динамичной езды по городу, так и для медленного перемещения по раскисшему бездорожью. Я был удивлен, когда на трассе машина с легкостью набрала 180 км/ч по спидометру. Средний расход топлива за время теста при интенсивных разгонах и регулярном преодолении пробок составил внушающие оптимизм 14 л/100 км.

Безопасность

• деформируемые энергопоглощающие зоны (предназначены для поглощения энергии ударов во время столкновений, защищая жесткую центральную часть кузова и тех, кто в ней находится.)
• подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира)
• боковые подушки и шторки безопасности (для всех пассажиров)
• ABS, EBD, Nissan Brake Assist (три составляющих тормозной системы позволяют осуществлять безопасное и эффективное торможение.)
• система полного привода (система полного привода модели Navara имеет повышающую и понижающую ступени в раздаточной коробке. В результате автомобиль обладает лучшими в классе тяговыми характеристиками и способностями преодолевать крутые подъемы и спуски.)

Проходимость

Внедорожный арсенал Navara идентичен таковому у Pathfinder, что позволяет вполне уверенно чувствовать себя на самом серьезном бездорожье. Единственная оговорка: большая колесная база несколько ограничивает геометрическую проходимость Navara. Но даже на самых сложных участках автомобиль ни разу не зацепил днищем за неровности. Относительно малые передний и задний свесы позволяют штурмовать довольно крутые подъемы, а мощный дизель не даст повода пожаловаться на нехватку тяги.

С точки зрения проходимости Navara оказалась ничуть не хуже, чем Pathfinder. При этом область применения Navara гораздо шире, чем просто внедорожника. Учитывая богатое оснащение и удобство ежедневной городской эксплуатации, пикап представляет собой отличный пример многофункционального автомобиля с высоким уровнем комфорта.